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MR-SとF-150を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   フォード  F-150
VS
35万円~378万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 77万円~1685万円
F-150の相場表を見る
143台 中古車掲載台数 42台
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 

    本体価格
    85.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正6速公認 RECAROシート 社外マフラー 前後異形アルミ 純正オプションフロントリップ TRDタワーバー前後 社外リアスポ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT ETC ナビ アルミホイール

    本体価格
    108万円

  • トヨタ MR-S 1.8 

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型6速MT フジツボマフラー 純正アルミ 純正エアロ 社外ナビ テレビ バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー カーセンサー認定済み

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ミッドシップ SQ オープントップ幌 外品エアロ 純正アルミ 記録簿 フル装備 CD ETC タイミングチェーン式

    本体価格
    116万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 茶革ソフトトップ 茶革シート 5速MT キーレスエントリー 純正LSD 純正アルミホイール ETC CDデッキ 助手席エアバック スペアタイヤカバー スペアタイヤ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ ハードトップ有 MT車 車高調 社外AW 社外マフラー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ付き

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
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  • フォード F-150 5.8L カーファックス&オートチェックあり プロコンプ製リフトUP 前後スミッティビルトバンパー 社外AW フレアサイド ベンチコラム

    本体価格
    374万円

  • フォード F-150 SVT ラプター 

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 ベース F150 ベンチコラムAT

    本体価格
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  • フォード F-150 ラプター スーパークルー 新車並行 3.5L エコブースト ツインターボ 802A 10速AT FOX製ショック サンルーフ 鍛造17インチAW サラウンドカメラ Apple CarPlay/Android Auto B&O

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  • フォード F-150 ラプター 4WD 

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  • フォード F-150 ラプター 新車並行車 自社輸入 3.5Lツインターボ 520馬力仕様 3連フォグ

    本体価格
    918万円

関東
64台
151万円
関西
14台
148万円
東海
31台
153.6万円
北海道
2台
86.7万円
九州
16台
102.2万円
東北
3台
115.3万円
北陸・甲信越
2台
90.5万円
中国
7台
210.4万円
四国
4台
153.3万円
地域別台数
関東
17台
607.7万円
関西
5台
550.6万円
東海
9台
430.3万円
北海道
3台
443.2万円
九州
2台
252.5万円
東北
1台
1685万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
445万円
四国
2台
355万円

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MR-SとF-150のカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   フォード  F-150
207.9万円~240万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794 排気量(cc) ---
140~155 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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