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ジェイドとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   トヨタ  MR-S
VS
39万円249.8万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 49万円353.9万円
MR-Sの相場表を見る
222 中古車掲載台数 151
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 地デジMナビBカメLED

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ナビ CD DVD フルセグTV クルーズコントロール バックカメラ ETC ホンダセンシング 17インチアルミ プッシュスタート

    本体価格
    72.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 社外ナビ Bluetooth フルセグ リアカメラ ETC フルエアロ サイドカーテンエアバッグ LED 純正17インチアルミホイール ドアバイザー オートエアコン

    本体価格
    146万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド Bluetooth対応SDナビTV バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ 横滑り防止機能 スマートキー プッシュスタート ステアリングリモコン 純正16インチAW

    本体価格
    78.4万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 2年保証 ナビ フルセグTV Bluetooth ス

    本体価格
    101万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ ハーフレザーシート 純正17インチAW ETC ドライブレコーダー フルセグ スマートキー

    本体価格
    104万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング /純正8インチナビ/パドルシフト/合皮&スエードコンビシート/純正18インチアルミ/LEDフォグ/オートライト/AppleCarPlay/フルセグTV/BTA/リヤカメラ/オートリトラミラー/VSA

    本体価格
    197.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 12セグMナビBカメラLEDライト

    本体価格
    183.8万円

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    69.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション SSRアルミホイール BLITZ車高調

    本体価格
    182.5万円

関東
90
134.1万円
関西
28
130.8万円
東海
19
131.4万円
北海道
2
75万円
九州
25
118.6万円
東北
23
109.3万円
北陸・甲信越
15
128.4万円
中国
14
129.8万円
四国
6
135.4万円
地域別台数
関東
53
133.1万円
関西
13
130.7万円
東海
39
138.5万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
104.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
8
185.3万円
四国
6
149.3万円

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ホンダ  ジェイド   トヨタ  MR-S
239.9万円314.6万円 新車時価格 207.9万円240万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1496 排気量(cc) 1794
131~150 最高出力(馬力) 140~155
FF 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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