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パジェロとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   トヨタ  MR-S
VS
59.8万円589万円
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中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
258 中古車掲載台数 156
  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド エクシード ディーゼルターボ 4WD グリルガード フォグ サンルーフ

    本体価格
    273万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 切替4WD リフトアップ Weds17

    本体価格
    87万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 中期 リフトアップ ブラックアウト ナビ

    本体価格
    167.8万円

  • 三菱 パジェロ GR オートエアコン オーディオ ETC

    本体価格
    134.6万円

  • 三菱 パジェロ ロング3.2ディーゼル エクシード 4WD 7人乗り ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    160万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/社外ナビ/シートヒーター

    本体価格
    133.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 Jトップ VS 4WD 5速マニュアルミッション

    本体価格
    198万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    401万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 禁煙 SR 純正ナビ 白革シート ETC

    本体価格
    268万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 禁煙車/ナビ/地デジ/Bluetooth/ETC/4WD

    本体価格
    171万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    134.9万円

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    89万円

  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル フルエアロ ハードトップ 社外アルミ

    本体価格
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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 後期型 ワンオーナー ハードトップ付き

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ/純正フルエアロ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション Defi3連メーター 17WORKエモーション

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ファンスポーツエアロPKG純正ナビ・TV ETC

    本体価格
    158万円

関東
63
179.3万円
関西
26
200.2万円
東海
66
188.5万円
北海道
31
199.9万円
九州
14
183.1万円
東北
15
155万円
北陸・甲信越
14
188.9万円
中国
17
218.3万円
四国
12
171.7万円
地域別台数
関東
51
132.5万円
関西
21
119.7万円
東海
24
126.1万円
北海道
4
91.4万円
九州
28
114.3万円
東北
5
109.8万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円

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パジェロとMR-Sのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   トヨタ  MR-S
241.5万円504.4万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
2972~3827 排気量(cc) 1794
170~252 最高出力(馬力) 140~155
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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