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ヴェゼルとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  MR2
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 88.7万円613.8万円
MR2の相場表を見る
5204 中古車掲載台数 80
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 社外 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 消臭 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ワンオーナー 4WD 9インチ純正ナビ ETC2.0 バックカメラ 渋滞追従クルーズ Bluetooth ブラインドスポット シートヒーター 障害物センサー 16インチアルミホイール フルセグ 禁煙車

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 オプショングリル 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDライト

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正8インチナビ サイドカメラ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    203.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙/純正ナビ&フルセグ&Bカメラ/LEDライト/オートライト/アダプティブクルーズコントロール/Bluetooth/パドルシフト/ハーフレザー/衝突軽減/シートヒーター/ルーフレール/ドラレコ/ETC/エンジンスターター

    本体価格
    189.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチナビ バックカメラ ETC シートヒーター パワーバックドア 電子パーキング ブレーキホールド オートエアコン ブラインドスポットモニター クルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    271.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 9型ディスプレイオーディオ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター パドルシフト ワイヤレス充電 純正18インチアルミ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    282.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正エアロ/純正9インチディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/ハーフレザーシート/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/シートヒーター/パドルシフト/電動リヤゲート/ETC

    本体価格
    273.6万円

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    178万円

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    本体価格
    468万円

関東
1491
241.5万円
関西
645
253万円
東海
780
257.2万円
北海道
240
230.3万円
九州
725
241.8万円
東北
450
228万円
北陸・甲信越
365
248.6万円
中国
296
244.9万円
四国
212
244.5万円
地域別台数
関東
26
256.6万円
関西
18
268.9万円
東海
7
238.6万円
北海道
2
219.2万円
九州
11
261万円
東北
6
220.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
257.4万円
四国
1
295万円

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ヴェゼルとMR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  MR2
227.9万円396.9万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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