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LMとMR2を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   トヨタ  MR2
VS
1350万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 131万円610.5万円
MR2の相場表を見る
108 中古車掲載台数 89
  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    1650万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ARTISANコンプリート

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 認定中古車/CPO/ハイブリッド/6人乗り/ドライブレコーダー

    本体価格
    1465万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ガラスルーフ/レクサスセーフティシステム+/オーディオディスプレイ/バックカメラ/全方位カメラ/マークレビンソン/ETC/後席モニター/クーラーボックス/両側パワスラ/電動リア/アイドリングストップ

    本体価格
    1485.7万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 認定中古車CPO 4人乗り

    本体価格
    1768万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD マークレビンソン 純正14インチディスプレイオーディオ 純正14インチ後部席モニター ユニバーサルステップ 3眼LEDヘッドライト 全方位カメラ ガラスルーフ リアエンターテインメントシステム ビルトインETC2.0

    本体価格
    1483.7万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD BLITZ AERO SPEED R-Concept ソリスホワイトインテリア TVキャンセラー 純正ドライブレコーダー(前後方) フロアマット(タイプA) マークレビンソンサウンドシステム 14インチリアエンターテイメントシステム

    本体価格
    1500万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ワンオーナー/モデリスタエアロ/プロジェクションカーテンイルミ/室内カーテン/カップホルダーイルミネーション/モデリスタパーテンション/漆パネル/エアロスタビライジングフィン/純正19インチAW

    本体価格
    1538万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    1475万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン リアエンターテイメント セミアニリン本革 シートヒーター&ベンチレーション ムーンルーフ 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    1398万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
41
1540.9万円
関西
28
1565.3万円
東海
14
1545.5万円
北海道
5
1412.2万円
九州
12
1585.9万円
東北
1
1485.7万円
北陸・甲信越
3
1783.3万円
中国
4
1543.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
34
256.2万円
関西
17
240.6万円
東海
11
256.7万円
北海道
1
172.5万円
九州
9
309.4万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
3
250.5万円
中国
11
230.4万円
四国
0
---

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レクサス  LM   トヨタ  MR2
1500万円2010万円 新車時価格 182万円309.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
2393 排気量(cc) 1998
275 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
4名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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