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ポルテとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとオリジンの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  オリジン
VS
6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 245万円1579万円
オリジンの相場表を見る
626 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 1オナ・ナビ地デジカメラBluetooth記録簿

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F CDオーディオ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    30.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 社外アルミホイール

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビTV Bカメ パワスラ スマキー ドラレコ

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 1年保証付/ワンオーナー/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    25.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正ナビ TV フルセグ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 片側パワースライドドア ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y SDナビ1セグバックカメラ自動ドア

    本体価格
    40.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 禁煙/SDナビ/ETC/自動スライドドア/

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
    639万円

  • トヨタ オリジン 3.0 ディラー整備記録簿 H16からR6まで 有り

    本体価格
    420万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    868万円

  • トヨタ オリジン 3.0 シートヒータ-ETC 地デジ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ オリジン 3.0 本革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    379万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定/オリジナル/レ-ダ-クル-ズ/

    本体価格
    798万円

  • トヨタ オリジン 3.0 クルーズコントロール ドラレコ ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ オリジン 3.0 記録簿11枚 法人1オーナー 保証書 禁煙車

    本体価格
    1579万円

関東
186
53.8万円
関西
68
54万円
東海
99
54.9万円
北海道
38
63万円
九州
58
55.4万円
東北
52
52.2万円
北陸・甲信越
66
54万円
中国
46
42.3万円
四国
13
48.2万円
地域別台数
関東
5
509.8万円
関西
0
---
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1109万円
四国
0
---

ポルテの中古車を探す

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ポルテとオリジンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  オリジン
145万円224.4万円 新車時価格 700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
1329~1496 排気量(cc) 2997
95~109 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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