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カムリとM6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   BMW  M6
VS
40万円467.5万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
681 中古車掲載台数 13
  • トヨタ カムリ 2.5 WS SDナビ フルセグ バックモニター スマートアシスト ETC パノラミックM クルーズコントロール ブライドスポットモニター

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグTV トヨタセーフティセンス クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 ドライブレコーダー

    本体価格
    299.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X メモリーナビ バックカメラ ETC    ミュージックプレイヤー接続可 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 禁煙車 純正9型ナビTV 純正OP18インチAW ブラインドスポットモニタ バックカメラ セーフティセンス インテリジェントクリアランスソナー LEDヘッド 半革シート パワーシート ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 禁煙 モデリスタ セーフティセンスP 純正9インチSDナビ/フルセグ/Bluetooth/DVD BSM レーダークルーズ オートハイビーム 電動パーキング オートブレーキホールド パワーシート バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ワンオーナー車・ナビ・TV・ブルートゥース

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS オートサロンVer/WORK製グノーシス20AW/RSR車高調カスタム/ルーフスポイラー/セーフティセンス/ディーラーオプションSDナビ/LEDヘッドライト/LKA/クリアランスソナー/ハーフレザー/カラーバックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 新品バンパー新品3眼ライト新品ホイール

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正SDナビ.フルセグTV バックモニター トヨタセイフティーセンス LEDライト ETC2.0 ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    209.8万円

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  • BMW M6 4.4 純正ナビ 全方位カメラ 20インチAW ヘッドアップディスプレイ 黒革シートヒーター ルーフトリムカーボン LEDライト クルコン 前後ドラレコ

    本体価格
    269万円

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    828万円

  • BMW M6 4.4 黒革パワーシートヒーター付・カーボンルーフ・ヘッドアップディスプレイ・ナビTV・Bluetooth・USB・DVD・CD・ETC・アダプティブLEDヘッドライト・フロントモニター・バックカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
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    本体価格
    378万円

関東
165
745.3万円
関西
86
286.8万円
東海
135
269.9万円
北海道
20
277.9万円
九州
102
263.7万円
東北
55
296.7万円
北陸・甲信越
28
291.1万円
中国
62
262.2万円
四国
28
319.8万円
地域別台数
関東
6
427.9万円
関西
3
844万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
290万円
四国
0
---

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カムリとM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   BMW  M6
329.4万円468.2万円 新車時価格 1695万円2321万円
セダン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2487 排気量(cc) 4394
178 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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