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カムリとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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カムリとドゥビルの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   キャデラック  ドゥビル
VS
53.9万円488万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 85万円210万円
ドゥビルの相場表を見る
575 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カムリ 2.5 G ローダウン モデリスタエアロ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ セーフティセンス/純正エアロ/純正ナビ

    本体価格
    240.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ゴーストペイント/フルエアロ/車高調/HUD

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レッド2トーン・純正EMVナビ・ETC

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 雹害メーカー8型ナビBカメラTVヒータ付白革

    本体価格
    167万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    255.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 社外ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    389.4万円

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  • キャデラック ドゥビル DHS 2オーナー実走32000キロ ガレージ保管

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    85万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ETC ナビ CD

    本体価格
    129万円

関東
146
795.4万円
関西
71
268.7万円
東海
111
252.5万円
北海道
20
277.8万円
九州
107
253.4万円
東北
33
249.8万円
北陸・甲信越
24
256.6万円
中国
48
283.1万円
四国
15
262.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
210万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
107万円
中国
0
---
四国
0
---

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カムリとドゥビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   キャデラック  ドゥビル
329.4万円468.2万円 新車時価格 825万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
2487 排気量(cc) 4564
178 最高出力(馬力) 279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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