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カムリとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
49.5万円478万円
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中古車相場 288万円330万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
671 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カムリ 2.5 WS 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ブラック エディション 純正ナビ バックカメラ ETC BSM シートヒーター クリアランスソナー 衝突軽減 横滑り防止装置 クルコン レーンキープアシスト オートライト オートハイビーム アイドリングストップ 純正AW

    本体価格
    302.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品3眼ライト新品バンパー 新品ホイール

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ サンルーフ/JBL/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 禁煙車 純正8型ナビ ムーンルーフ

    本体価格
    332.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TOM'Sエアロ 本革シート 純正8インチナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター  純正ダブルツィーター オートハイビーム LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ビルトインETC 純正ドラレコ

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ E-Four 4WD Tセーフティセンス 1オーナー 禁煙車 黒革シート 純正JBLプレミアムサウンドナビフルセグ バックカメラ ビルトインETC 純正F&室内ドラレコ 純正マットバイザー F左右シートヒーター 純正マットバイザー

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正8型ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ パワーシート ドラレコ コーナーセンサー バックカメラ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    273万円

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    応談

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    本体価格
    288万円

関東
206
652万円
関西
78
283.1万円
東海
110
265.7万円
北海道
23
312.9万円
九州
104
280.1万円
東北
40
289.6万円
北陸・甲信越
26
300.1万円
中国
53
281.5万円
四国
31
297万円
地域別台数
関東
4
361万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
288万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
320万円
中国
0
---
四国
0
---

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カムリとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ジャガー  XJ-Sクーペ
329.4万円468.2万円 新車時価格 985万円1145万円
セダン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2487 排気量(cc) 3980~5992
178 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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