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NXとカムリを比較! - みんなの比較車種

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NXとカムリの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カムリ
VS
159.8万円952.5万円
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中古車相場 55.8万円492.8万円
カムリの相場表を見る
1578 中古車掲載台数 533
  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正10.3型ナビ 地デジ 三眼LEDヘッド

    本体価格
    329.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    418.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ マークレビンソン OPエア

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ パワーバックドア・純正ナビ・TV

    本体価格
    412.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ 全方位 サンルーフ TRD ETC禁煙車

    本体価格
    654.6万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD ワンオーナー 三眼ヘッドライト フルセグ

    本体価格
    287.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突軽減/ナビ/全方カメラ/レーダークルコ

    本体価格
    404.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 3眼LED赤革エアシートナビTV電動ゲート

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    377.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ TRD マークレビンソン

    本体価格
    625万円

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  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 本革シート バックカメラ 温シート ETC

    本体価格
    268.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

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    365万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ サンルーフ 黒革シート メーカーナビ JBL

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    333.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ナビフルセグ黒革 TRDエアロ BSM

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    278万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ パノラマムーンルーフ GR製エアロ BL

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X トヨタセーフティセンス 純正ナビ// バ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS クルーズコントロールETCバックカメラ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ブラインドスポットモニター フルセグナビ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 修復歴無・ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    289万円

関東
482
413.9万円
関西
304
394.8万円
東海
291
383.2万円
北海道
74
360万円
九州
187
391.2万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
76
380.6万円
中国
94
436.8万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
167
722.5万円
関西
66
276.9万円
東海
104
272.7万円
北海道
9
272.8万円
九州
84
258万円
東北
28
248.9万円
北陸・甲信越
21
264.4万円
中国
42
290.5万円
四国
12
262.6万円

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NXとカムリのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カムリ
455万円772.5万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
2393~2487 排気量(cc) 2487
185~279 最高出力(馬力) 178
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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