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NXとカムリを比較! - みんなの比較車種

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NXとカムリの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カムリ
VS
159.8万円952.5万円
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中古車相場 55.8万円492.8万円
カムリの相場表を見る
1566 中古車掲載台数 534
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 本革シート サンルーフ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    599.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ベージュレザー 純正ナビ クルコン 禁煙車

    本体価格
    224.8万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 三眼LED パノラマルーフ 衝突軽減 全方位

    本体価格
    383.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 赤革.ヘッドアップディスプレイ.純正ナビ

    本体価格
    584.7万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 4WD 特別仕様車 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    470万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 全周囲モニター 三眼LED

    本体価格
    339万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正12型ナビ サンルーフ ETC2.0 衝突軽減

    本体価格
    422万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD デジタルミラー パノラミックビュー

    本体価格
    599.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ TRD マークレビンソン

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カムリ 2.5 WS Bカメラ/ドラレコ/純正ナビ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 黒革シート 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 禁煙車/サンルーフ/BSM/セーフティセンス

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ BSM RCTA インテリジェントクリソナ

    本体価格
    220.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS アルパインナビ BSM ドラレコ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 1オナ JBL 純8DA 全周囲 TVキャンセラ  ETC

    本体価格
    463.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRDエアロTRD19AW車高調Pルーフ黒革シート

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    288万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRDエアロ本革JBLサウンドナビ禁煙車

    本体価格
    318.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正前ドラレコ オートクルーズ

    本体価格
    299万円

関東
475
413.6万円
関西
300
395.7万円
東海
288
381.9万円
北海道
74
360万円
九州
192
392.8万円
東北
43
351.1万円
北陸・甲信越
75
380.8万円
中国
92
435.1万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
168
720.3万円
関西
65
277.2万円
東海
105
273.8万円
北海道
8
298.1万円
九州
85
258.4万円
東北
27
248.1万円
北陸・甲信越
21
260.9万円
中国
42
290.6万円
四国
13
269.2万円

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NXとカムリのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  カムリ
455万円772.5万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
2393~2487 排気量(cc) 2487
185~279 最高出力(馬力) 178
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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