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カムリとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   マツダ  センティア
VS
49.5万円460.6万円
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中古車相場 49.8万円192.5万円
センティアの相場表を見る
741 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ナビ フルセグ バックカメラ クルコン

    本体価格
    304.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 認定中古車 寒冷地仕様 TRDフルエアロ装着車 トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター 9インチSDナビ バックモニター ETC 社外17AW スペアタイヤ スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRD製GRエアロ・マフラー 8インチディスプレイオーディオ ナビTV DVDプレーヤー バックカメラ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ LEDライト ドラレコ

    本体価格
    355.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ シートヒーター/フルセグテレビ/パワーシート/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ステアリングスイッチ/トヨタセーフティセンス/パワーシート/バックモニター/ETC

    本体価格
    321万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ サマータイヤ/純正ナビ/Bカメ/クルコン/ETC/クルコン/BSM/社外AW/純正フロアマット/レザーシート/シートヒーター/パラーシート/LEDオートライト/オートホールド/電子パーキングブレーキ

    本体価格
    215.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ヘッドライト/クリアテール/新品FTX黒20インチ/新品タイヤ/社外車高調/BRASHナット/シートカバー/電子サイドブレーキ/プッシュスタート/バックカメラ/ETC/フルカスタム/

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター クルーズコントロール パワーシート ワンオーナー 純正アルミホイール

    本体価格
    299.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 衝突回避 メーカーSDナビ ETC2.0

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    338.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    49.8万円

関東
250
574.9万円
関西
98
273.8万円
東海
134
264.1万円
北海道
26
267.9万円
九州
99
275.9万円
東北
35
274.4万円
北陸・甲信越
28
253.9万円
中国
47
254.9万円
四国
24
292.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
96.5万円
東海
2
92.8万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
110.9万円
四国
2
168.8万円

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カムリとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   マツダ  センティア
329.4万円468.2万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
2487 排気量(cc) 2954
178 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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