| 日産 バネットトラック | トヨタ カリーナ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14.8万円～494万円
バネットトラックの相場表を見る |
中古車相場 |
32万円～258万円
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| 120台 | 中古車掲載台数 | 20台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 バネットトラック | トヨタ カリーナ | |
|---|---|---|
| 134.5万円～212.4万円 | 新車時価格 | 145.7万円～215.7万円 |
| トラック | ボディタイプ | セダン |
| 4335×1690×1880 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4455×1695×1400 他 |
| 1789～2184 | 排気量(cc) | 1498～2184 |
| 79～102 | 最高出力（馬力） | 88～165 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名、3名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.3～19.8km/L | 10.15モード燃費 | 11～18km/L |
| --- | 解説 |
スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン 5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8) |
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