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CTとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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CTとカリーナEDの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  カリーナED
VS
48.8万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 72万円92.9万円
カリーナEDの相場表を見る
504 中古車掲載台数 8
  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/純正 HDDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    294.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期モデル メーカーナビ フルセグTV

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカーオプションナビTV バックカメラ シートヒーター ETC2.0 AC100V レーザークルーズコントロール パワーシート パドルシフト ステアリングヒーター オートハイビーム

    本体価格
    328.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/スピンドルエアロ/モデリスタ18インチアルミホイール/シートヒーター/LEDヘッドライト/ブラックファブリックシート/クルーズコントロール/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/フルセグ

    本体価格
    100万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン ムーンルーフ レーダークルコン ハーフレザーシート 純正ドラレコ 黒塗装アルミホイール パワーシート パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ BT シートヒーター パワーシート ステリモ パドルシフト LEDヘッド プリクラッシュセーフティ レーダークルコン

    本体価格
    189.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 エルテックスレザーシート LEDヘッドライト 禁煙車 純正8型SDナビ Bカメラ 前席パワーシート シートメモリー シートヒーター 左右独立AAC 純正17インチAW クルーズコントロール

    本体価格
    148.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車(総合評価4.5点) シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期仕様スピンドルグリル 修復歴なし シートヒーター スペアキー 純正フルセグTV ナビ 純正アルミホイール クルーズコントロール 整備手帳保証書付 電動シート バックカメラ ETC Bluetooth USBポート

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    84.8万円

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    78.9万円

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    本体価格
    80.9万円

関東
145
172.2万円
関西
81
182.5万円
東海
102
171.4万円
北海道
9
123.2万円
九州
86
183.9万円
東北
24
127.4万円
北陸・甲信越
18
152万円
中国
30
168.7万円
四国
9
134.4万円
地域別台数
関東
5
102.7万円
関西
1
129万円
東海
1
72万円
北海道
1
80.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CTとカリーナEDのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  カリーナED
355万円488.1万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
1797 排気量(cc) 1838~1998
99 最高出力(馬力) 125~180
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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