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ルークスとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとカリーナEDの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カリーナED
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 73万円116.9万円
カリーナEDの相場表を見る
5939 中古車掲載台数 18
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ Bluetooth テレビ パワースライドドア

    本体価格
    15.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 当社試乗車アップ プロパイロット

    本体価格
    219万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正大型画面ナビAVMプロパイロット

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビMM319D-L

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 X 360°カメラ 純正CDデッキ Pスタート

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 純正ナビ AVM ドラレコ前後室内

    本体価格
    186万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ フルセグTV DVD再生 電動スライド HID

    本体価格
    13万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適PK

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙車 純正フルセグナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側パワスラ 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    142.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナED 2000Gリミテッド ツインカム16

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カリーナED 2000ツインカム16バルブ 5速 FF社外ステンマフラー ラジエターOH

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 X エキサイティングバージョン 1オーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 X 1オーナー禁煙車 整備記録簿 3Sエンジン

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 修復歴無し ST162 3Sエンジン搭載 走行29000キロ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カリーナED 1800X OD付き4速オートマチック 走行42000km

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド エキサイティングVER/3S-GE/フルノーマル

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 GT 走行2千キロ禁煙車TRDマフラー

    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ カリーナED 2.0X エキサイティングバージョン 

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 GT-4WD 3S-GE

    本体価格
    115万円

関東
1699
128.7万円
関西
786
131.5万円
東海
822
132.5万円
北海道
192
138.3万円
九州
1025
134万円
東北
531
132.3万円
北陸・甲信越
330
132.7万円
中国
334
131.6万円
四国
220
130.7万円
地域別台数
関東
7
98.3万円
関西
2
104.4万円
東海
4
91.5万円
北海道
2
90.5万円
九州
0
---
東北
2
106.5万円
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとカリーナEDのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カリーナED
141.6万円245.4万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
659 排気量(cc) 1838~1998
52~64 最高出力(馬力) 125~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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