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ロードスターとカローラを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカローラの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 54万円319.2万円
カローラの相場表を見る
1556 中古車掲載台数 437
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション ワンオーナー ブレンボキャリパー ETC  純正ナビ フルセグTV バックカメラ ホワイトレザー シートヒーター LEDヘッドライト レイズ製16インチアルミ ショートアンテナ スマートシティブレーキ

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 後期 禁煙車 マツダスピード製エアロ 6MT クリアランスソナー 衝突被害軽減 ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 純正16インチ8本スポークブラックメタリック塗装アルミ

    本体価格
    289.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT・フルセグTV・BOSEサウンド・LED・社外前後ドラレコ・純正ディスプレイオーディオ・マツダコネクト・障害物センサー・シートヒーター・スマートキー・純正AW・バックカメラ・ETC

    本体価格
    316.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT マツコネナビ フルセグTV テイン車高調

    本体価格
    193万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC 自動軽減ブレーキ

    本体価格
    259.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT オープン ETC 純正ブラックAW 革調シートカバー スマートキー プッシュスタート 純正オーディオ

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    120万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 新品幌張替済み HIDライト 6速マニュアル ETC ビルシュタインサス 後期型 スマートキー マツダナビ ブルートゥースオーディオ 修復歴無し 第三者機関鑑定済み車

    本体価格
    122万円

  • マツダ ロードスター 2.0 新品クロスガラス幌 GruppeMインテーク BOSEサウンドシステム パドルシフト ビルシュタインダンパー 純正Fリップ ヘッドライトレベライザー 電動ミラー 純正16インチAW キーレス

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 後期型 ローダウン フルエアロ ステルスレーシング16インチAW ETC HIDヘッドライト レザー調シートカバー 純正フルエアロ ドラレコ付きデジタルインナーミラー キーレス

    本体価格
    78万円

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    155.1万円

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    本体価格
    368万円

関東
602
202.6万円
関西
196
222.5万円
東海
284
205.1万円
北海道
25
161.6万円
九州
155
196.7万円
東北
51
186.8万円
北陸・甲信越
66
229.7万円
中国
133
213.3万円
四国
44
181.9万円
地域別台数
関東
114
185.5万円
関西
55
184.9万円
東海
47
189.9万円
北海道
18
179.9万円
九州
92
181.9万円
東北
37
175.1万円
北陸・甲信越
27
183.4万円
中国
31
198.6万円
四国
16
206.7万円

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ロードスターとカローラのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラ
249.5万円761.2万円 新車時価格 190.1万円336.6万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1496~1997 排気量(cc) 1196~1797
131~200 最高出力(馬力) 98~140
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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