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プレマシーとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとカローラスパシオの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   トヨタ  カローラスパシオ
VS
9.7万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 79万円
カローラスパシオの相場表を見る
284 中古車掲載台数 1
  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 後席モニター バックカメラ ナビTV 左パワースライドドア 純正アルミ キーレス 3列シート

    本体価格
    39万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両側電動スライド SDナビ バックカメラ ドラレコ オートエアコン ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    52.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 両側スライドドア 左側電動ナビ ETC

    本体価格
    15万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動スライドドア 社外ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetoothオーディオ スマートキー HID オートライト ETC 純正アルミ オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    47.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 修復歴無し 走行4.4万km 禁煙車 純正メモリナビ Bluetooth バックカメラ オートスライドドア ETC 横滑り防止装置 キーレスエントリーキー フルセグTV

    本体価格
    49万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    27.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート 左右自動ドア スマートキー 純正アルミ キセノン ETC

    本体価格
    20.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E AT AAC PS PW エアB ABS ETC 両側電動スライド

    本体価格
    33万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマーキー ETC バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラスパシオ 1.6 走行4000キロ ワンオーナー 修復歴無し AE111N キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    79万円

関東
109
39.9万円
関西
57
41.6万円
東海
26
39.5万円
北海道
11
44.2万円
九州
28
46.5万円
東北
19
39.8万円
北陸・甲信越
16
46.7万円
中国
17
78.5万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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プレマシーとカローラスパシオのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   トヨタ  カローラスパシオ
179.9万円241.9万円 新車時価格 161.4万円227.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
1997~1998 排気量(cc) 1494~1794
139~151 最高出力(馬力) 109~136
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 12.6~16km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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