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500(チンクエチェント)とカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  カローラフィールダー
VS
12万円474.4万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 29.5万円285万円
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885 中古車掲載台数 683
  • フィアット 500(チンクエチェント) スポーツ デュアロジック 150台限定車 900ccターボ AT仕様 カロッツェリア製インダッシュナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ前後 ETC キセノンヘッドライト TFTメーター クルコン 限定車専用シート&純正17インチアルミ

    本体価格
    248.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ 固定式ガラスルーフ ETC タイベル交換済み

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス ETC

    本体価格
    49.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 後期型 ワンオーナー記録簿 禁煙車 ナビTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ガラスルーフ コーナーセンサー HID 純正15インチアルミホイール サイドバイザー

    本体価格
    110.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 正規認定中古車 限定車 1200cc

    本体価格
    155万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2ポップ Uconnect 純正規格外16インチAW 黒ルーフラッピング ETC 革巻きステアリング キーレス

    本体価格
    145万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ETC 禁煙 右ハンドルAT ガラスルーフアルミホイールオートエアコン

    本体価格
    50万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    71.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 認定中古車 LEDデイライト フロントドラレコ クルーズコントロール Rカメラ 純正ナビ TV

    本体価格
    162万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ワンオーナー ガラスルーフ Beats 純正ディスプレイオーディオ applecarplay USB Bluetooth 純正15インチAW HIDヘッドライト クリアランスソナー リモコンキー ハーフ革 アイドリングストップ 純正フロアマット

    本体価格
    192.3万円

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    99万円

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    129.8万円

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    121万円

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    本体価格
    109万円

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    167.5万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    77.9万円

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    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    158万円

関東
237
116.4万円
関西
185
122.5万円
東海
150
131.7万円
北海道
31
125.3万円
九州
106
110.9万円
東北
58
97.3万円
北陸・甲信越
51
123.3万円
中国
46
138.1万円
四国
21
114.3万円
地域別台数
関東
165
111.6万円
関西
81
112.7万円
東海
153
114.5万円
北海道
36
93.1万円
九州
81
111.4万円
東北
54
102.2万円
北陸・甲信越
47
104.7万円
中国
42
127.2万円
四国
24
108.9万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  カローラフィールダー
179万円344万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
875~1368 排気量(cc) 1494~1797
69~100 最高出力(馬力) 74~140
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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