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カローラフィールダーとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   フォード  マスタング
VS
22万円285万円
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中古車相場 104.9万円1298万円
マスタングの相場表を見る
668 中古車掲載台数 147
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B NSCP-W64/バックカメラ/ETC/Bluetooth/AUTOライト

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正ナビ フルセグ バックモニター プリクラッシュ 車線逸脱 LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー プッシュスタート ETC 純正アルミ ワンオーナー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD メモリーナビ 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 禁煙車/純正7型ナビ/バックカメラ/ETC/レーンキープ/衝突軽減/アイドリングストップ/オートハイビーム/CD・DVD再生/横滑り制御装置/オートライトスマートキー/純正ホイールキャップ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ユーザー様買取直販車両・純正SDナビ・バックカメラ・フルセグTV・セーフティセンス・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・オートマチックハイビーム・プッシュスタート&スマートキー・ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー 1.5G ナビETCバックカメラ

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー ナビETCDVD 

    本体価格
    47万円

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  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション シェルビーGT500仕様フルカスタム 50年式エディション ブラックラインラッピング キャンディーレッドキャリパー スモークテール シートヒーター バックカメラ

    本体価格
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    968万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 

    本体価格
    468万円

関東
164
108.9万円
関西
77
115.3万円
東海
145
116.8万円
北海道
32
93.6万円
九州
81
110.3万円
東北
54
104.2万円
北陸・甲信越
51
105万円
中国
42
124.5万円
四国
22
107.6万円
地域別台数
関東
53
464.9万円
関西
20
577万円
東海
46
512.2万円
北海道
1
228万円
九州
13
546.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
796.8万円
中国
7
423.2万円
四国
4
235.3万円

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カローラフィールダーとマスタングのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フォード  マスタング
153.2万円253.7万円 新車時価格 465万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1494~1797 排気量(cc) 2260~5200
74~140 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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