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カローラフィールダーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  アクティバン
VS
23万円285万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
810 中古車掲載台数 357
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G スマートキー付

    本体価格
    60万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ワンオーナー TSS SDナビ CD DVD フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC2.0 Pガラス クルコン 電格ミラー スマートキー オートライト LEDヘッド フォグ ハーフレザー

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ナビ スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S HDDナビ 地デジ ETC スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S 純正メモリーナビゲーション(NSCD-W66) バックカメラ ワンセグTVチューナー Bluetoothオーディオ CD&DVD再生 ETC車載器 LEDヘッドライト フェンダーポール スマートキー2個

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B メモリーナビ・純正アルミ・LEDヘッド

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 衝突軽減装置 車線逸脱警報 純正ナビ バックカメラ ハーフレザーシート BTオーディオ CD・DVD再生 LEDライト オートライト 純正アルミ ETC Fフォグランプ アイドリングストップ

    本体価格
    133.8万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン その他 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレスエントリーシステム/UV付プライバシーガラス/パワーウインドウ/エアバッグ/

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア キーレス ETC

    本体価格
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    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス エアコン パワステ エアバッグ 走行69967キロ

    本体価格
    69万円

関東
199
111.5万円
関西
127
110.6万円
東海
160
113.6万円
北海道
39
91.3万円
九州
98
110.5万円
東北
54
108.3万円
北陸・甲信越
58
105.3万円
中国
43
129.4万円
四国
32
111.5万円
地域別台数
関東
104
40.3万円
関西
30
49.9万円
東海
51
44.8万円
北海道
14
49.9万円
九州
68
45.8万円
東北
17
38万円
北陸・甲信越
24
56.2万円
中国
24
53.6万円
四国
25
47.1万円

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カローラフィールダーとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ホンダ  アクティバン
153.2万円253.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1494~1797 排気量(cc) 656
74~140 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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