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カローラフィールダーとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   マツダ  CX-5
VS
33万円235万円
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中古車相場 24万円428万円
CX-5の相場表を見る
622 中古車掲載台数 3365
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ドラレコ セーフティセンス ルーフレール LEDヘッドライト Bluetooth バックカメラ フルセグTV ETC クルコン USB/SD LEDフォグライト スマートキー プッシュスタート CD/DVD LKA コーナーセンサー ATハイビーム

    本体価格
    171.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD TSS メモリーナビ ETC バックモニター

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ワンオーナー メモリーナビ フルセグTV Bluetooth 車線逸脱警告 ドライブレコーダー 16インチ純正アルミホイール LED オートライト スマートキー ETC バックモニター CD DVD再生機能 イモビライザー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X エアロツアラー 4WD フルタイム4WD エンジンスターター HID

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ナビ フルセグTV バックカメラ リアモニター ETC スモークフィルム 社外アルミホイール

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減 レーンキープ ナビ ワンセグ Bカメラ ETC Iストップ キーレス 禁煙車 横滑り防止 ABS オートハイビーム フォグ CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・キーレス・トヨタ・カローラフィールダー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー G エアロツアラー 

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ETC クルコン ドラレコ バックモニター 純正ナビ

    本体価格
    129.9万円

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関東
162
110.3万円
関西
90
115.3万円
東海
120
117万円
北海道
32
107.7万円
九州
81
114.4万円
東北
51
93.2万円
北陸・甲信越
35
105.5万円
中国
33
113.4万円
四国
18
110.4万円
地域別台数
関東
970
218.2万円
関西
422
212.6万円
東海
527
211.4万円
北海道
196
189.1万円
九州
439
226.9万円
東北
218
202.1万円
北陸・甲信越
299
213.2万円
中国
220
224.7万円
四国
74
187.8万円

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カローラフィールダーとCX-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   マツダ  CX-5
153.2万円253.7万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1494~1797 排気量(cc) 1997~2488
74~140 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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