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クロスビーとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   トヨタ  カローラレビン
VS
49万円328.3万円
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中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
1342 中古車掲載台数 71
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD LEDヘッドライト/純正ナビTV/全方位カメラ/クルーズコントロール/ドラレコ前後/ミラーヒーター/クリアランスソナー/12ヵ月走行無制限保証

    本体価格
    183万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ターボ ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    186.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    129万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 大型ナビゲーション パノラミックビューモニター USB bluetooth対応 コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート 先進ライト スマートキー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    177万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ メモリーナビ ETC バックカメラ フルセグ シートヒーター オートクルーズコントロール ターボ DVD オートマチックハイビーム オートライト 衝突防止システム LEDヘッドランプ レーンアシスト

    本体価格
    175.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX アルミCDスマートキーETCシートヒーター

    本体価格
    69万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8V型ナビ/ETC/ディーラー保証付

    本体価格
    145万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MV 4型 全方位カメラパ 

    本体価格
    203.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 認定中古車 ブラウンアクセントP セーフティーサポート リヤパーキングセンサー 屋根グレーツートン クルーズコントロール フロアマット 禁煙車 ステレオレス仕様 パドルシフト 新車保証

    本体価格
    207万円

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    本体価格
    388万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 書類あり 車高調 6点ロールバー 競技仕様

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン TE27レビン 

    本体価格
    420万円

関東
360
175.4万円
関西
128
175.8万円
東海
198
173万円
北海道
118
188.1万円
九州
174
163.7万円
東北
163
185.2万円
北陸・甲信越
108
173.7万円
中国
66
174.2万円
四国
27
173.7万円
地域別台数
関東
21
258.8万円
関西
11
215.3万円
東海
7
365.3万円
北海道
2
500万円
九州
7
243.7万円
東北
2
223.4万円
北陸・甲信越
4
289.5万円
中国
17
300.8万円
四国
0
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クロスビーとカローラレビンのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  カローラレビン
176.6万円257万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
996~1197 排気量(cc) 1498~1587
80~99 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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