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Q3とクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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Q3とクラウンセダンの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   トヨタ  クラウンセダン
VS
61万円547.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 45万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
261 中古車掲載台数 77
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD BOSEシステム/ナビ/TV/Bカメラ/夏冬タイヤ

    本体価格
    108万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 車検整備付・夏冬タイヤ付き・後期型

    本体価格
    146万円

  • アウディ Q3 35 TFSI advanced LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    365万円

  • アウディ Q3 35 TFSI 元デモカーアシスタンスP 認定中古車

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 18AW バーチャルナビ 電動シート

    本体価格
    329万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 18AW TV バーチャルコックピット

    本体価格
    295万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 1オナ 純正ナビ 360°カメラ 黒革 シートH

    本体価格
    456.9万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI ブラックスタイリングPKG ルーフレール

    本体価格
    90.3万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 全周囲/LEDライト/ATテール/ACC/認定中古車

    本体価格
    347.9万円

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    117万円

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    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 2列目オットマン 取説・記録簿付 DOPナビ

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    68.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ タイベル交換済 社外アルミ ドアミラー車

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    59.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ /モデル最終型/アルミ/リア席オットマン

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ナビTV ローダウン

    本体価格
    137万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバーワイドボディ フェンダーミラー

    本体価格
    159万円

関東
104
322.1万円
関西
38
334.7万円
東海
37
341.9万円
北海道
21
156.6万円
九州
18
251万円
東北
12
314.3万円
北陸・甲信越
17
265.3万円
中国
10
346万円
四国
4
311.7万円
地域別台数
関東
14
105.3万円
関西
8
115万円
東海
23
104.3万円
北海道
3
93.9万円
九州
11
104.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
0
---
四国
14
---

Q3の中古車を探す

クラウンセダンの中古車を探す

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Q3とクラウンセダンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   トヨタ  クラウンセダン
438万円572万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1497~1968 排気量(cc) 1988~1998
150 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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