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グレイスとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   トヨタ  クラウンセダン
VS
39.8万円175.8万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 43.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
245 中古車掲載台数 79
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション あんしんPKG 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-174VFXi TV RカメラDVD ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ハーフレザー フルセグナビ Bカメ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション 純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/ハーフレザーシート/シートヒーター/フロントワイパーデアイサー/純正アルミホイール

    本体価格
    92.6万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD /禁煙車/社外ナビ(CD/DVD/BT/SD/フルセグ)/バックカメラ/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/両席シートヒーター/積込スタッドレスタイヤ 185/60R15

    本体価格
    130万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 禁煙・ワンオーナー・サイドSRS・衝突軽減ブレーキ・フルセグTV・Bluetooth

    本体価格
    65万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    103万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 衝突軽減B 踏み間違い 記録簿8枚 ナビTV

    本体価格
    118万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX クルーズコントロール 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ BluetoothAudio パドルシフト 前席シートヒーター LEDライト ETC車載器

    本体価格
    55万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ブラック スタイル モデューロエアロ/足廻り/純正ナビTV・Rカメラ/LEDヘッドライト・フォグライト/HondaSENSING

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正FOPナビ・ETC・LEDライト

    本体価格
    78.8万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

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    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 市役所公用車 ワンオーナー フェンダーミラー ETC 後席コントロールスイッチ オートライト フォグランプ 空気清浄機

    本体価格
    120万円

関東
81
97.7万円
関西
22
106.4万円
東海
26
84.4万円
北海道
14
107.4万円
九州
37
98.1万円
東北
33
91.2万円
北陸・甲信越
17
96.6万円
中国
9
82.8万円
四国
6
102.7万円
地域別台数
関東
14
101.6万円
関西
7
123.4万円
東海
23
136.5万円
北海道
3
114.3万円
九州
11
114.8万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
141.8万円
中国
2
70万円
四国
13
86.4万円

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グレイスとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   トヨタ  クラウンセダン
175万円265万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1496 排気量(cc) 1988~1998
110~132 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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