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クラウンとDBSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   アストンマーティン  DBS
VS
410円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 1998万円5300万円
DBSの相場表を見る
1511 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 

    本体価格
    660万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS BRITZ車高調 社外ドラレコ 純正ナビ ETC

    本体価格
    305.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 1オーナー M'Zスピードフルエアロ・マフラー 純正ナビ フルセグ バックカメラ 20インチアルミホイール シートヒーター メモリー付きパワーシート ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減ブレーキ ETC2.0

    本体価格
    250万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 禁煙/サンルーフ/パノラミックビュー/黒革/点検記録簿4枚/パーキングアシスト/エアシート/シートヒーター/HUD/BSM/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/SDマルチナビ/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    262万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G ワンオーナー・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・17AW・ベージュ革シート・ベンチレーション・LEDライト・フォグ・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・セーフティセンス・BSM・HUD

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド パノラミックビューモニター黒本革シート/シートヒーター/ベンチレーションシート/メーカーOPTコネクト対応8インチナビ/トヨタセーフティセンス/ヘッドアップディスプレイ/純正18インチアルミホイール/禁煙車

    本体価格
    360.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ/デジタルインナーミラー/ETC2.0

    本体価格
    322.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 12.3インチTコネクトSDナビ&サウンドシステム(Blu-ray再生&Bluetooth対応) 全方位モニター ETC2.0 トヨタセーフティーセンス 前後ドラレコ ガラスフィルム シートヒーター&ハンドルヒーター

    本体価格
    372万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD ナビ衝突軽減ブレーキ電動シート禁煙車ETC

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC2.0

    本体価格
    300.9万円

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  • アストンマーティン DBS タッチトロニック2 ワンオーナー バング&オルフセン

    本体価格
    1998万円

  • アストンマーティン DBS アルティメット 限定300台 770 Ultimate Coupe V12

    本体価格
    5300万円

関東
508
349.7万円
関西
252
373.2万円
東海
208
345.3万円
北海道
86
340.2万円
九州
185
366.4万円
東北
88
356.9万円
北陸・甲信越
62
335万円
中国
90
351.5万円
四国
32
364.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1998万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
5300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウン   アストンマーティン  DBS
730万円910万円 新車時価格 3099万円3419.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
2487 排気量(cc) 5935
182~185 最高出力(馬力) 517
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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