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クラウンとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ダッジ  ラムバン
VS
26.8万円869万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 50万円418万円
ラムバンの相場表を見る
1610 中古車掲載台数 49
  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーンG 禁煙車 車庫保管 タイベル交換済み

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    332.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    254.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 禁煙車

    本体価格
    421.6万円

  • トヨタ クラウン トヨペットクラウン ピックアップ 丸テール

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ドラレコ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 衝突回避支援・BSM・本革・ムーンルーフ

    本体価格
    368.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン ロイヤルサルーン ツインカム24 パワーシート ETC

    本体価格
    86万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムバン コンバージョン コンバージョン・サイバーナビ・8J10JAW

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムバン マキシロング 左ハンドル ETC ウォークスルー AT

    本体価格
    275万円

  • ダッジ ラムバン ミディアム 2003年最終モデル パッセンジャー マジェスティック

    本体価格
    418万円

  • ダッジ ラムバン ショート 全塗装済み

    本体価格
    220万円

  • ダッジ ラムバン ショーティ 1No コラム メッキホイール リアベンチS

    本体価格
    128万円

  • ダッジ ラムバン 1500 ショーティ 1ナンバー ナビフリップダウン 右観音開

    本体価格
    168万円

  • ダッジ ラムバン 1500 バッテリー新品交換済 ETC付 運転席・助手席レカロシート

    本体価格
    248万円

  • ダッジ ラムバン 8ナンバー登録 車いす移動車 ETC フリップダウンモニター フルセグ SRS

    本体価格
    80万円

  • ダッジ ラムバン 前期  ローダウン ワタナベホイール 三角窓 V8 318エンジン 5200cc LSD

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムバン ミデアムコンバージョン V8 ローダウン ワタナベホイール ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
542
328.7万円
関西
205
328.7万円
東海
320
318.3万円
北海道
110
359.4万円
九州
197
319万円
東北
81
328.1万円
北陸・甲信越
64
326.2万円
中国
63
327.6万円
四国
28
302万円
地域別台数
関東
16
186万円
関西
8
241.9万円
東海
8
216.7万円
北海道
3
88.3万円
九州
5
131万円
東北
2
155.6万円
北陸・甲信越
3
236.3万円
中国
3
167万円
四国
1
248万円

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クラウンとラムバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ダッジ  ラムバン
730万円830万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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