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クラウンとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   日野自動車  リエッセ
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 158万円774.5万円
リエッセの相場表を見る
1633 中古車掲載台数 32
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ/フルセグTV/純正バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正エアロ 本革エアシート 全方位モニター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート 純正18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    341.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 1オーナーユーザー様買取禁煙車 ジャパンカラーセレクション ムーンルーフ セーフティーPKG+(PVM PKSB ICSII) BSM HUD フルレザーシート(ヒーター/エアコン)  ブラックスパッタリング塗装18AW 3眼LED

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 パノラマルーフ 茶革 全席ベンチレーション 全席パワーシート メーカーナビ パノラミックビュー デジタルインナーミラー 純正19インチAW 4眼LEDヘッド セーフティセンス 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    606.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 禁煙車 フルエアロ 純正12.3インチオーディオディスプレイ フルセグTV 全周囲カメラ OPセーフティPKGプラス リアコンフォートPKG レーダークルーズコントロールシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    262.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 純正12.3インチナビ フルセグ アダプティブクルーズ レーンキープ

    本体価格
    299.5万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 

    本体価格
    639万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    363万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス ユーザー買取車両 18インチOPアルミ 黒革シート メーカーナビ バックカメラ デジタルインナーミラー ドラレコ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール

    本体価格
    309万円

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    199.8万円

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    本体価格
    185.8万円

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    応談

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 5速MT 排ガス適合 自動ドア 車検1年

    本体価格
    265.8万円

関東
478
365.9万円
関西
280
376.4万円
東海
298
343.8万円
北海道
81
354.9万円
九州
193
365.4万円
東北
109
353.1万円
北陸・甲信越
63
359.8万円
中国
99
357.4万円
四国
32
351.5万円
地域別台数
関東
10
253.4万円
関西
3
456.5万円
東海
4
593.8万円
北海道
2
478.8万円
九州
7
276.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
2
458.8万円

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トヨタ  クラウン   日野自動車  リエッセ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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