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クラウンとシビックカントリーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ホンダ  シビックカントリー
VS
37万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 244万円
シビックカントリーの相場表を見る
1634 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正ナビ フルセグ バックカメラ 3眼LED ETC2.0 黒革 パワーシート シートヒーター/AC サンルーフ トヨタセーフティセンス スマートキー クルコン ステリモ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD 純正ナビ パノラミックビューモニター ビルトインETC トヨタセーフティーセンス プリクラッシュセーフティー BSM クリアランスソナー レーダークルコン RCTA RCD パーキングサポート

    本体価格
    346.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス セーフティーセンス 純正12.3型SDナビ TRDエアロ ムーンルーフ  バックカメラ シートヒーター エアシート BSM HUD ETC ステアリングヒーター スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    533.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    353.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ TSS クリアラスソナー LEDライト フォグ バックカメラ HUD BSM メーカーナビ ブルートゥース ETC クルコン ハンドル/シートヒーター

    本体価格
    256万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正8インチナビ AC100V トヨタセーフティセンス ETC2.0 シートヒーター ドライブレコーダー バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター シートメモリー LEDヘッドライト

    本体価格
    310.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー 純正フルセグナビ DVD BT バックカメラ レーダークルーズ デジタルインナーミラー メモリー付きパワーシート 360°ドラレコ 電動パーキング

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ Bカメラ クルコン 衝突軽減 BSM レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム アダプティクルーズコントロール 前後ドライブレコーダー シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    216.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッド

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 車高調 WORKユーロライン17インチアルミ パワーシート フェンダーミラー

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックカントリー シビックワゴン 北米 左ハンドル 

    本体価格
    244万円

関東
471
353.5万円
関西
288
378.6万円
東海
275
347.7万円
北海道
75
344.1万円
九州
205
370.9万円
東北
114
367.3万円
北陸・甲信越
69
353.1万円
中国
103
353.6万円
四国
34
359.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
244万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックカントリーの中古車を探す

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クラウンとシビックカントリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ホンダ  シビックカントリー
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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