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クラウンとフォワードジャストンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   いすゞ  フォワードジャストン
VS
37万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 107万円260万円
フォワードジャストンの相場表を見る
1681 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 1年間距離無制限保証

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 地デジTV 横滑り防止装置 盗難防止装置 電動パワーシート 本革シート エアバッグ LEDヘッド オートクルーズ バックモニター ナビTV DVD ABS スマートキー エアコン キーレス ETC

    本体価格
    397万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four スポーツ スタイル 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS 禁煙車 ガナドールマフラー 純正12.3型ナビ Bカメラ ハーフレザーシート シートヒーター ステアヒーター プリクラッシュセーフティ レーダークルコン ソナー ブラインドスポットモニター 前後ドラレコ スマートキー

    本体価格
    410.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス サンルーフ/社外エアロ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/エアーシート 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    484.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・パワーシート・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・コーナーセンサー・ハンドルヒーター・レーダークルーズコントロール・純正Fエアロ

    本体価格
    436.7万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS ターボ セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ 三眼LEDヘッド レーダークルーズ パワーシート 純正18インチAW 革巻きステアリング パドルシフト プリクラッシュ アダプティブハイビーム 禁煙車

    本体価格
    362.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 

    本体価格
    323万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ ナビ・TSS・セーフティパッケージ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 全国対応2年ハイブリット保証走行無制限 モデリスタフルエアロ サンルーフ ホワイトレザーシート メーカーナビフルセグ Bluetooth バックカメラ ブラインドスポット モデリスタマフラー 記録簿付

    本体価格
    359.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワードジャストン 走行距離10万 

    本体価格
    107万円

  • いすゞ フォワードジャストン 7.2D ダンプ 4tダンプ 6MT クラッチレス 

    本体価格
    249万円

  • いすゞ フォワードジャストン 4tダンプ 7.2D 6MT 4トンダンプ 三方開 7200cc 軽油 ディーゼル 6MT 6速マニュアルミッション 最大積載量4000kg

    本体価格
    260万円

関東
485
357.1万円
関西
285
376.3万円
東海
290
342.9万円
北海道
78
347.4万円
九州
201
367.7万円
東北
119
363万円
北陸・甲信越
74
358.3万円
中国
118
355.1万円
四国
31
371.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
107万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
254.5万円
四国
0
---

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クラウンとフォワードジャストンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   いすゞ  フォワードジャストン
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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