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クラウンとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
432円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 65万円199万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
1551 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウン クラウンロイヤルサルーン202ブラック走行5 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ/黒本革/360度カメラ/フルエアロ/トヨタセーフティパッケージプラス/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/車線逸脱抑制機能LTA/シーケンシャルウィンカー/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    312万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルII 衝突軽減ブレーキ LEDライト ワンオーナー車 バックカメラ クルコン ETC パワーシート DVD再生 ドラレコ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール スマートキー ナビTV

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 走行0.8万Km 禁煙車 OP・セーフティパッケージプラス(HUD・全周囲・PKSB/RCD) セーフティセンス BSM コンビシート 12.3型ナビ OP・ドラレコ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 後期・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・レザーシート・ベンチレーション・LEDライト・フォグ・デジタルミラー・レーダークルーズ・コーナーセンサー・セーフティセンス・BSM・HUD

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TSS 純正ナビ Bカメラ HUD ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    296.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD 4WD OP・TRDエアロ OP・セーフティPKGプラス(HUD・全周囲・PKSB/RCD) OP・1500W OP・18inスパッタリング塗装AW セーフティセンス BSM コンビシート 12.3型ナビ OP・ドラレコ

    本体価格
    469万円

  • トヨタ クラウン DELUXE ベンチコラム レッドシート MS50 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 パノラマルーフ 本革シート 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー シートベンチレーション

    本体価格
    639万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴブローニイトラック 1.8 DX高床 鉄板張り 積載1000Kg 1.0t

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    199万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5ディーゼル 車検コミ 4WD

    本体価格
    65万円

関東
522
355.3万円
関西
243
388.8万円
東海
227
344.5万円
北海道
86
347.7万円
九州
198
371.7万円
東北
86
348.3万円
北陸・甲信越
59
332.2万円
中国
100
357.6万円
四国
30
370.1万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウン   マツダ  ボンゴブローニイトラック
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
2487 排気量(cc) 1789~2184
182~185 最高出力(馬力) 61~94
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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