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クラウンとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
410円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 1198万円1398万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
1493 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス 純正18インチAW ハーフレザー メモリー付きパワーシート シートヒーター 三眼LEDヘッド カラーヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット ETC 禁煙

    本体価格
    370万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 トヨタ認定中古車 寒冷地仕様 PVM

    本体価格
    632.5万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 1オーナー TSS モデエアロ HUD 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 レザーシート Pシート エアシート シートヒーター LEDヘッド フォグ Bフォグ オートハイビーム 20アルミ

    本体価格
    658万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 後期型 全方位カメラCソナー半レザー ナビ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタ純正ナビ(CD・DVD・BT・12セグ)/全周囲カメラ/サンルーフ/セーフティセンス/前席パワーシート/ETC/オートライト/ドアバイザー/フロアマット/スマートキー2個/社外20AW/車高調整サスペンション

    本体価格
    402万円

  • トヨタ クラウン 4ドアハードトップスーパーサルーン 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 車検:令和8年10月 走行:19000キロ 衝突軽減 ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth 全方位カメラ ETC車載器 LEDヘッドライト クルコン シートヒーター 電動シート

    本体価格
    352.3万円

  • トヨタ クラウン ロイヤルサルーン G 取扱説明書 走行2.5万km リミテッド内装 純正アルミ 原動機型式5M MOMOステアリング 各記録簿

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド サンルーフ ブラインドスポットモニター ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター ステアリングヒーター 障害物センサー 電動シート 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    349万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 社外エアロ/純正 HDDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ 170S 170Sカブリオレ

    本体価格
    応談

関東
504
350.7万円
関西
253
376万円
東海
206
348.1万円
北海道
81
344.9万円
九州
183
370.3万円
東北
81
355.8万円
北陸・甲信越
63
332.8万円
中国
91
349.8万円
四国
31
366.5万円
地域別台数
関東
3
1198万円
関西
0
---
東海
2
1398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
730万円910万円 新車時価格 2145万円2260万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
2487 排気量(cc) 3982~4663
182~185 最高出力(馬力) 455~469
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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