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クラウンとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとローレル 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 268万円990万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
1641 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウン ロイヤルサルーンG ワンオーナー車走行2万 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正 8インチ ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 全方向カメラ HUD BSM トヨタセーフティーセンス クリアラスソナー LEDライト フォグランプ メーカーナビ ETC クルコン ハンドル/シートヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド サンルーフ 純正ナビ 全方位 衝突軽減 レーンキープ レーダークルコン BSM コーナーセンサー シートヒーター ベンチレーション LEDオートライト ETC2.0 純正AW 地デジTV 社外レーダー

    本体価格
    378.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー ハイブリッド 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 

    本体価格
    655.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 特別仕様 セーフティパッケージプラス 全ドアイージークローザー 黒革 電動サンシェード(リア) 1500Wコンセント シートベンチレーション セーフティセンス BSM 純正18インチアルミ ETC2.0

    本体価格
    467.1万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 使用歴/弊社試乗車・パノラマルーフ・パノラミックビューモニター

    本体価格
    673.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 禁煙車/ワンオーナー/12インチナビ/バックカメラ/トヨタセーフティセンス/フルセグ(走行視聴可)/ETC2.0/革シート/シートヒーター・クーラー/メモリーパワーシート/スマートキー2個/記録簿付

    本体価格
    340万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス デジタルインナーミラー 純正ナビ ETC Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    338万円

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    応談

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  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ メダリスト ジャパンテール デュアルマフラー シルバーメッキフェンダーミラー NARDIウッドステアリング L28公認ソレックス44パイキャブ 追加メーター 取扱説明書 フルエアロ ローダウン

    本体価格
    応談

関東
468
367万円
関西
282
371.4万円
東海
296
342.3万円
北海道
82
354.1万円
九州
198
368.2万円
東北
115
359.4万円
北陸・甲信越
68
365.1万円
中国
98
361.8万円
四国
34
343.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
629万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
---

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クラウンとローレル 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  ローレル 2ドアハードトップ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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