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クラウンとリマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   パンサー  リマ
VS
37万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 210万円
リマの相場表を見る
1722 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウン アスリートV X 1JZターボ 300台限定車 ヤマ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD 衝突軽減ブレーキ Pシート 横滑防止装置 クルコン AC100V 盗難防止装置 LED エアバッグ Bカメラ DVD フルセグTV キーレス ABS スマートキー 4WD ETC メモリーナビ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルII 半革電動シート/シートヒーター/トヨタセーフティセンス/レーダークルコン/LTA/BSM/RCTA/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ムーンルーフ 黒革 シートベンチレーション ETC2.0 メーカーナビ バックカメラ 純正18インチAW 3眼LEDヘッド BSM RCTAB セーフティセンス カラーHUD スマートキー

    本体価格
    354.1万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 シートヒーター シートエアコン パワーシート フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    635万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 純正8インチナビ/フルセグTV/バックカメラ/ステアリングヒーター/レーダークルーズコントロール/パワーシート/エアシート/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/ドライブレコーダー/禁煙車

    本体価格
    254万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/Bカメラ/ETC/HUD/シートヒーター/シートクーラー/黒革シート/Cセンサー/スマートキー/プッシスタート/パワーシート/LEDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    263.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 純正8インチナビ バックカメラ フルセグ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 運転支援システム パワーシート シートヒーター 純正ビルトインETC2.0 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正8インチナビ 純正エアロ パノラミックビューモニター シートヒーター エアシート ビルトインETC2.0 モデリスタ19インチアルミホイール LEDヘッドライト ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ パドルシフト

    本体価格
    377.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタ認定中古車ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    448万円

ピックアップ中古車
  • パンサー リマ  

    本体価格
    210万円

関東
497
359.7万円
関西
285
374.2万円
東海
307
341.3万円
北海道
77
347.9万円
九州
209
369.6万円
東北
119
363.1万円
北陸・甲信越
78
351.3万円
中国
118
356.9万円
四国
32
369.6万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとリマのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   パンサー  リマ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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