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クラウンとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ルノー  アヴァンタイム
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 110万円185万円
アヴァンタイムの相場表を見る
1616 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ ブラックレザー ナビ 全方位カメラ パーキングアシスト エアシート パワーシート シートヒーター ドラレコ ETC フルセグTV BT ステアヒーター シートメモリー LEDライト オートライト

    本体価格
    342.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 白レザーシート 3眼LED HUD BSM ETC クルコン ベンチレーション  18アルミ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    322万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー 禁煙車 パノラミックビューモニター 黒本革エアシート デジタルインナーミラー AC100V トヨタセーフティセンス プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー オートハイビーム

    本体価格
    277万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル 特別仕様車 パノラミックビューモニター BSM 前後ドライブレコーダー付

    本体価格
    251.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 車線逸脱 踏み間違い クルコン サンルーフ

    本体価格
    456.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS RS セーフティセンス BSM・PKSB・HUD ドラレコ付 3眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    280.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 B 後期モデル・全方位カメラ・BSM・HUD・セーフティS・車線逸脱・誤発進・LED/Aハイビーム・レーダクルーズ・先行車発進・標識認識・電子パーキング・Bホールド・クリアランスソナー・オートリトラミラ

    本体価格
    383万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス ドラレコ パノラマモニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ R2年登録 禁煙車 純正12.3型2画面ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC2.0 LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    205.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 黒革 ETC 整備98万

    本体価格
    185万円

  • ルノー アヴァンタイム パノラミックルーフ レザーシート 

    本体価格
    応談

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

関東
465
367.4万円
関西
278
372.8万円
東海
293
343.4万円
北海道
83
354.1万円
九州
197
368.8万円
東北
111
360万円
北陸・甲信越
65
365.6万円
中国
95
359.4万円
四国
29
347.1万円
地域別台数
関東
2
172.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ルノー  アヴァンタイム
730万円910万円 新車時価格 500万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
2487 排気量(cc) 2946
182~185 最高出力(馬力) 207
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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