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クラウンとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
37万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 270万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
1660 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ サンルーフ デジタルインナーミラー 全方位カメラ ブラインドスポットモニター トヨタセーフティーセンス 純正SDナビ DTV BT CD/DVD AM/FM USB AUX ドラレコ

    本体価格
    424.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 純正ナビ パノラマミックビューモニター レザーシート デジタルインナーミラー プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール フルセグTV シートヒーター/エアコン スマートキ ETC

    本体価格
    366.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four リミテッドII 4WD 4WD・パノラミックビューモニター・純正SDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・黒本革シート・シートヒーター・エアーシート・ヘットアップディスプレイ・ブラインドスポットモニター・ドラレコ前後

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車 ムーンルーフ 黒革シート セーフティセンス レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー スマートキー2個 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース 全方位カメラ 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    525万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス モデリスタ パノラミックビュー ドラレコ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    366.3万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーン ベンコラ4ドアハードトップ

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス パノラミックビューモニター・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Blu-ray再生・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・パワーシート・デジタルインナーミラー・1500W AC

    本体価格
    436.1万円

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    応談

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    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ セリカ1600GTワンテール 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 クーペGT 

    本体価格
    428万円

関東
474
356.6万円
関西
286
378.6万円
東海
292
345.1万円
北海道
78
344.5万円
九州
202
370.4万円
東北
115
363.3万円
北陸・甲信越
72
352.4万円
中国
109
355.2万円
四国
32
368.4万円
地域別台数
関東
3
384.7万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとセリカ2ドアクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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