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クラウンアスリートとS8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  S8
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 279万円1850万円
S8の相場表を見る
1759 中古車掲載台数 24
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 1年保証 本皮 プリクラッシュ OP18AW

    本体価格
    164万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ブルーレイ/Bluetoothオーディオ/オートハイビーム/ドラレコ前後/ETC/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーシート/軽減ブレーキ/アルミホイール/点検整備渡し

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S アドバンストパッケージ/電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 3.5L 衝突軽減 レーダークルーズ インテリジェントクリソナ テラロッサファブリックシート 禁煙車 純正18インチAW メーカーナビ バックカメラ HIDヘッド スーパーライブ パワーシート ETC

    本体価格
    142万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 8incナビTV Bカメラ ETC クリソナ 衝突軽減

    本体価格
    214万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 黒革エアーシート WORKシュヴァート20インチAW 新品フルタップ車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    228.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 禁煙車/カーナビ/スマートキー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    144.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル アドバンスパッケージ特別仕様車 新品SilkBlazeエアロ 新品ロクサーニ深リム19incホイール 新品GRSフルタップ車高調 新品トランクスポイラー 新品黒木目&レザーコンビハンドル 純正8型HDDナビTV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    227.5万円

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    本体価格
    1850万円

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    本体価格
    680万円

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    797万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    1239.6万円

  • アウディ S8 4.0 4WD セラミックブレーキ エアクオリティPKG

    本体価格
    668万円

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    本体価格
    1028万円

関東
566
166.9万円
関西
311
197.6万円
東海
267
179万円
北海道
104
172.3万円
九州
226
171.6万円
東北
71
200.7万円
北陸・甲信越
75
174.3万円
中国
95
179.3万円
四国
44
161.1万円
地域別台数
関東
9
895万円
関西
9
841.3万円
東海
3
1296万円
北海道
0
---
九州
2
1249.4万円
東北
1
798万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとS8のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  S8
357万円618.3万円 新車時価格 2010万円2093万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1998~3456 排気量(cc) 3996
178~315 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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