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クラウンアスリートと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートと4Cスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 784万円918万円
4Cスパイダーの相場表を見る
1539 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 赤黒シートカバー シートヒーター ステアリングヒーター ドライブレコーダー Bluetooth接続 純正18インチアルミホイール ビルトインETC 純正ナビ バックカメラ パワーシート フルセグテレビ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 仄ローズメタリックオパール/禁煙/白本革/後期型/オプション18アルミ/フルエアロ/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/BSM/Bluetooth/レギュラーガソリン仕様/SDマルチ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T クルーズコントロール・LED・SDナビ・バックカメラ・ナノイー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 19AW 車高調 フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア 純正8型ナビ 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズコントロール バックカメラ ビルトインETC デジタルインナーミラー フルセグ Bluetooth接続可 LEDヘッドライト 純正17インチAW

    本体価格
    269.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期モデル・純正SDナビ・地デジ・Bluetooth・パノラマビューモニター・革巻きハンドル・クルーズコントロール・レーダークルーズコントロール・ステアリングヒーター・前席パワーシート・前席シートヒーター

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 特別仕様車 黒革シート シートベンチレーション 純正オプション18インチアルミ クリアランスソナー シートヒーター アルミ製ペダル セーフティセンス イージークローザー LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    272.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC 革シート クルーズコントロール 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    286.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 後期 本州使用 下廻りサビ少 TSS ITSコネクト 純正OP18インチ 新品ステアリング交換済 スペアタイヤ装着車 冬タイヤホイール付属 車検整備済

    本体価格
    166万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 社外エアロ 社外マフラー エアサス

    本体価格
    129万円

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  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 スポーツPKG スポーツエキゾーストシステム スポーツサスペンション 18/19インチ5ホールガンメタリックホイール レザーPKG

    本体価格
    898万円

関東
497
173.2万円
関西
299
207.8万円
東海
201
167.6万円
北海道
94
171.4万円
九州
195
168.2万円
東北
57
180.7万円
北陸・甲信越
63
171.6万円
中国
92
173.6万円
四国
41
171.8万円
地域別台数
関東
2
841万円
関西
0
---
東海
1
918万円
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
357万円618.3万円 新車時価格 849万円1130.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1998~3456 排気量(cc) 1742
178~315 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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