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クラウンアスリートとK2500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   シボレー  K2500
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 225万円368万円
K2500の相場表を見る
1683 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ サンルーフ 革シート 車高調 ワ-ク19AW

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ムーンルーフ F/Rリップスポイラー 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ レーダー探知機 レーダークルコン コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ シートベンチレーション/ヒーター LED

    本体価格
    244.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車 後期型 サンルーフ 黒本革 ETC メーカーナビ バックカメラ レーダークルーズ クリアランスソナー オートハイビーム シートメモリー シートエアコン パワーシート BSM 純正OP18インチAW

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 自社 ローン 対応 リアパネル修復歴

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 純正ナビ/Bカメラ/クルコン/ハーフレザー/

    本体価格
    309.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ワンオーナー 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メーカーナビ バックカメラ クルコン パワーシートD/N席 シートヒーターD/N席 ETC ドライブレコーダー ステアリングスイッチ HIDヘッドライト オートライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    131.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S AMEシャレン20インチAW 新品フルタップ車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト クルーズコントロール

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Bカメラ プリクラッシュセーフティ LDA レーダークルーズ 障害物センサー ハンドル/シートヒーター A防眩ミラー シェードガラス 純17AW パワーシート ETC

    本体価格
    270万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒革 エアロパーツ プリクラッシュブレーキ レーダークルコン コーナーセンサー シートヒーター&ベンチレーション ハンドルヒーター 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    122.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K2500 ディーゼル ターボ 6.5L 新車並行・社外マフラー・社外ホイール・社外ステアリング

    本体価格
    368万円

  • シボレー K2500 GMC シエラ仕様 SLE

    本体価格
    229万円

  • シボレー K2500 シルバラード4WD 

    本体価格
    225万円

関東
512
169.3万円
関西
324
197.8万円
東海
256
171.7万円
北海道
100
174.1万円
九州
214
171.7万円
東北
73
195.9万円
北陸・甲信越
67
167.2万円
中国
97
183.7万円
四国
40
175.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
368万円
北陸・甲信越
1
229万円
中国
0
---
四国
1
225万円

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トヨタ  クラウンアスリート   シボレー  K2500
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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