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クラウンアスリートとPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとPTクルーザーカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
22万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 69万円199.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
1629 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G リボーン ピンク サンルーフ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 純正HDDナビ 地デジTV パノラミックビューモニター クリアランスソナー スマートキー ETC オートハイビーム 白本革 シートヒーター 18インチAW

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 HDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/スパッタリング塗装アルミ/黒革シート/フルセグTV/バックカメラ/ETC/シートヒーター&ベンチレーション/レーダークルーズ/プリクラッシュ/シートメモリ/クリアランスソナー/プッシュスタート/

    本体価格
    218.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    134万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 Gパッケージ 全席パワーウインドウ 電動格納ミラー スマートキー HID ETC 純正ナビ CD フルセグTV バックカメラ オートクルーズ 革シート

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/黒本革/OP18AW/衝突軽減/エアロ/新品タイヤ/整備記録簿8枚あり/踏み間違い防止機能/クリアランスソナー/プリクラッシュ/レーダークルーズ/アドバンストPKG/スパッタリングアルミ/

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ブルーレイ/Bluetoothオーディオ/オートハイビーム/ドラレコ前後/ETC/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーシート/軽減ブレーキ/アルミホイール/点検整備渡し

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S レザーシート HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC パワーシート エアーシート クルコン ステアリングスイッチ ハンドルヒーター HIDヘッドライト Bluetooth 新品タイヤ4本交換

    本体価格
    173万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション エアロ オバフェン エアサス 19AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 特別仕様車 禁煙 純正HDDナビ フルセグ DVD USB Bluetooth Bカメラ ETC HID プリクラッシュセーフィティ クルーズC パーキングセンサー アイドリングストップ 自動防眩インナーミラー ブラック塗装Fグリル&18AW

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    78万円

関東
496
171.2万円
関西
314
199.2万円
東海
235
166.3万円
北海道
101
177万円
九州
209
173.4万円
東北
67
188.9万円
北陸・甲信越
72
166.7万円
中国
94
183.2万円
四国
41
179.7万円
地域別台数
関東
1
69万円
関西
2
149.9万円
東海
1
79万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189.9万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
357万円618.3万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
1998~3456 排気量(cc) 2429
178~315 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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