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クラウンアスリートとシビックシャトルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとシビックシャトルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  シビックシャトル
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 98万円185万円
シビックシャトルの相場表を見る
1523 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンアスリート クラウンアスリート HEV アスリートS 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 新品バカンスゴーストM1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付き車高調 パワーシート HIDヘッドライト オートクルーズ ETC スマートキー プッシュスタート 純正マルチナビ バックカメラ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC・シートヒーター・革シート・プッシュスタート・HIDヘッドライト・前席パワーシート・クルーズコントロール・ステアリングスイッチ・アルミホイール・オートエアコン・オートライト

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正オプション18インチアルミ/ステアリングヒーター/黒革シート/両席シートヒーター/ベンチレーション/シートメモリー/パワーシート/HIDヘッドランプ/オートハイビーム/クルーズコントロール/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    218.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正HDDナビ バックカメラ ステアリングスイッチ ETC MTモード クルーズコントロール HIDヘッドライト オートライト フォグライト スーパーライブサウンド パワーシート 18インチAW

    本体価格
    170.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ メーカーナビ 黒革シート クルーズコントロール シートヒーター&クーラー コーナーセンサー スマートキー バックモニター フルセグTV ETC シートメモリー 純正18インチアルミホイール HID

    本体価格
    63.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    254万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア パノラミックビューモニター TEINダウンサス 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    298.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V ターボ車 ドラレコ ETC 社外AW 後期

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ・フルセグ・走行中視聴可・CD/DVD/BT/USB・バックカメラ・ETC・コーナーセンサー・電動リアサンシェード・クルコン・HID・ドラレコ・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・保証付

    本体価格
    236.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックシャトル 1.6 ビーグル・X 4WD 

    本体価格
    98万円

関東
496
167.6万円
関西
295
204.6万円
東海
212
163.7万円
北海道
85
169.5万円
九州
190
166.9万円
東北
61
189.3万円
北陸・甲信越
60
177.1万円
中国
81
182.6万円
四国
43
170.7万円
地域別台数
関東
3
141.5万円
関西
1
139万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとシビックシャトルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  シビックシャトル
357万円618.3万円 新車時価格 95.6万円209.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1690×1470  他
1998~3456 排気量(cc) 1343~1590
178~315 最高出力(馬力) 82~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

RVテイストあふれるステーションワゴン

シビックの1バリエーションとして登場。共通のシャーシに背の高い5ドアボディを載せたステーションワゴンで、FMCによってサイズアップし、室内スペースが拡大した。また、サスペンションが4輪ダブルウィッシュボーンとなり走行性能も向上している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCの2種類で、FFと4WDがある。4WDのみスーパーロー付き5MTとなる以外は5MT/4ATが選べる。その4WDはセンターデフにビスカスカップリングを用いたリアルタイム式。フルフラットになるシートは多彩なアレンジが可能。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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