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クラウンアスリートとストリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  ストリート
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
1558 中古車掲載台数 22
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒革シート ベンチレーション 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 禁煙車 クリアランスソナー パワーシート スマートキー 純正18インチアルミ クルーズコントロール

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 レザーセレクション ナビ・TV サンルーフ 革シート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルエディション 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 クルーズコントロール 純正18インチアルミ ビルトインETC オートライト オートエアコン CD フルセグTV HIDヘッド スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    89.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期・:純正SDナビ・黒革・クリソナ・18AW

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙1オーナー/サンルーフ/オプション18AW/黒革/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/リアシェード/シートヒーター/ステアリングヒーター/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/Bluetooth/CD&DVD

    本体価格
    152万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型/オプション18AW/黒本革/フルエアロ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/冷暖房シート/シートヒーター/シートメモリー/SDナビ/カラーバックモニター/Bluetoothオーディオ/DVD&Blu-ray再生可

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD 第三者機関JAAA鑑定済車両 サンルーフ スマートキー2個 本革シート エアシート レーダークルーズ プリクラッシュ 前後クリアランスソナー 純正8型ナビ バックカメラ Bluetooth 全国対応故障保証付

    本体価格
    207.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 廃盤モデリスタ装着新19ホイール新車高調

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ HDDナビ・ETC付/TV DVD視聴

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 

    本体価格
    71.5万円

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    49.9万円

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    59万円

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    20.5万円

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    40万円

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  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

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    65万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

関東
506
173.8万円
関西
303
206.6万円
東海
208
169.8万円
北海道
94
172.4万円
九州
191
166.6万円
東北
57
180.8万円
北陸・甲信越
62
172.4万円
中国
97
169.1万円
四国
40
170.8万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
71.2万円
四国
4
65.8万円

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クラウンアスリートとストリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  ストリート
357万円618.3万円 新車時価格 91万円135.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1998~3456 排気量(cc) 656
178~315 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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