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クラウンアスリートとデルタを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとデルタの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ランチア  デルタ
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
1512 中古車掲載台数 11
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    本体価格
    226.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ 禁煙車 ダッシュ割無 黒革シート

    本体価格
    82万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ムーンルーフ 純正ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 ガラスルーフ本革シートHDDナビBモニタ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ACC 衝突軽減 レーンキープ ドラレコ ETC

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 修復歴無し ETC

    本体価格
    91万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期型 アドバンスドパッケー

    本体価格
    300.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G メモリーナビ フルセグ 本革シート LED

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 ボディーコーティング済み

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション サンルーフ/純正ナビ/ETC/夏タイヤ車載/

    本体価格
    114.7万円

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関東
441
172.4万円
関西
312
189.7万円
東海
242
167.9万円
北海道
101
154.5万円
九州
164
172.9万円
東北
60
184.8万円
北陸・甲信越
67
166.3万円
中国
77
185.2万円
四国
48
169.1万円
地域別台数
関東
6
1215.4万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1365万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クラウンアスリートの中古車を探す

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クラウンアスリートとデルタのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ランチア  デルタ
357万円618.3万円 新車時価格 495万円565万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1998~3456 排気量(cc) 1995
178~315 最高出力(馬力) 210~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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