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クラウンアスリートとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  アテンザスポーツ
VS
23万円530万円
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中古車相場 35万円93.3万円
アテンザスポーツの相場表を見る
1635 中古車掲載台数 23
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア TSS-P 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム シートヒーター レーダークルーズ バックモニター スマートキー パドルシフト ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 アニバーサリーエディション 全塗装パール電動革シートSキー20AW純正ナビBカメ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビTV記録簿ETCドラレコ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ フルセグTV クルーズコントロール バックモニター シートヒーター シートベンチレーション 前後ドラレコ 前席パワーシート Bluetooth ETC HIDヘッドライト プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期型/サンルーフ/エアフォースエアサス公認/エイムゲイン19インチ/新品タイヤ/フルエアロ/社外マフラー/ロイヤルテールランプ/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/パドルシフト/ETC/

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    228.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正 8インチ HDDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ Bカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル ワンオーナー ナビ TV バックカメラ プリクラッシュセーフティー レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー・サンルーフ・純正HDDナビ・地デジ・BTオーディオ・バックモニター・ビルトインETC・パワーシート・スマートキー・純正OP18AW・クルコン

    本体価格
    151.8万円

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    59.8万円

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    51万円

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    本体価格
    93.3万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z スマートキー・サンルーフ・車高調・社外マフラー/18インチアルミ

    本体価格
    36万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 6MT 後期 ドライブレコーダー 純正ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV DVD再生 バックカメラ ETC クルコン 運転席パワーシート 社外18インチアルミ HID Aライト Fフォグ

    本体価格
    64.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    60万円

関東
529
165.8万円
関西
289
198.5万円
東海
246
175.7万円
北海道
99
164.6万円
九州
213
170.3万円
東北
65
190.2万円
北陸・甲信越
78
171.3万円
中国
74
183.9万円
四国
42
149.3万円
地域別台数
関東
11
59.5万円
関西
2
56.2万円
東海
4
60.2万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
2
38.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  アテンザスポーツ
357万円618.3万円 新車時価格 228万円275万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~2488
178~315 最高出力(馬力) 150~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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