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クラウンアスリートとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとCX-3の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  CX-3
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
1754 中古車掲載台数 1368
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 

    本体価格
    97万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G 後期モデル/フルセグ地デジTV/キーレス/ETC/クルーズコントロール/ディスチャージヘッドライト/純正17インチホイール/パワーシート/左右独立フルオートエアコン/後席3面スモークフィルム施工済み

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期/黒革/OP18AW/新品タイヤ/セーフティS/点検記録簿7枚/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/オートマチックハイビーム/車線逸脱抑制LDA/トヨタセーフティセンス/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    252万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 ETC Bカメラ ナビ AW シートヒーター

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S サンルーフ本革シートシートクーラーシートヒータバックカメラBluetooth純正メーカーナビコーナーセンサーレーダークルーズコントロール純正18インチアルミ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 黒革 モデリスタエアロ 新品車高調WORK20in

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD エアロ 車高調 カールソン19インチアルミホイール マルチナビ フルセグTV Bluetooth再生 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー パワーシート スマートキー HIDヘッドライト トランクスポイラー

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルエディション 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 ローダウン 社外20インチホイル

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル プリクラッシュセーフティ メーカーナビTV バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ サンルーフ 黒革ヒーター&エアー付きシート パワーシート スマートキー プッシュスタート 試乗OK

    本体価格
    260.9万円

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    150.9万円

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  • マツダ CX-3 CX-3 20S 

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-3 15S ビビッドモノトーン AWD 360°ビューモニター  レーダークルーズ

    本体価格
    264.8万円

関東
554
167.6万円
関西
313
197.1万円
東海
269
177.8万円
北海道
105
170.8万円
九州
228
171万円
東北
71
199.8万円
北陸・甲信越
74
173.5万円
中国
96
180.2万円
四国
44
163.3万円
地域別台数
関東
341
156.1万円
関西
138
161.4万円
東海
209
148.8万円
北海道
53
151.4万円
九州
227
171.4万円
東北
112
159.3万円
北陸・甲信越
134
159.8万円
中国
108
152.9万円
四国
46
155.2万円

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クラウンアスリートとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  CX-3
357万円618.3万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1998~3456 排気量(cc) 1496~1997
178~315 最高出力(馬力) 105~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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