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クラウンアスリートとFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   MG  F
VS
23万円530万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 22.5万円118万円
Fの相場表を見る
1694 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G アドバンスパッケージ 黒革エアーシート 純正HDDナビ ブルートゥース フルセグ Bカメラ ETC テレビキット スパッタリング18AW ディスチャージ パワーシート ステアヒーター プリクラ クリソナ オートハイビーム

    本体価格
    213万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 社外フルエアロ ローダウン

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 車両品質評価書付/本革シート/レーダークルーズコントロール/純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/純正18インチアルミホイール/ETC/フルセグテレビ/Bluetooth/シートヒーター/シートエアコン/プッシュスタート

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T SILKBLAZEデモカー メーカー車両 フルエアロF SD R ウイング RSR車高調Besti FAVORE20アルミ パドル クルコン フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    267万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 アドバンストパッケージ クリアランスソナー トヨタセーフティセンス レーダークルーズ プリクラッシュ オートハイビーム メーカーナビゲーション バックモニター パワーシート シートヒーター

    本体価格
    270.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HVバッテリー交換済み ナビ・TV マルチ バックカメラ 社外新品ステアリング 社外19インチアルミ クルーズコントロール ビルトインETC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    142万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 新品バカンスエアロ新品ホイール新品フォグ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/クルコン/横滑り防止装置/前後コーナーセンサー/ステアリングスイッチ/DN席パワーシート/D席シートヒーター/純正フロアマット/スマートキー×2/ETC/純正AW

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 (禁煙車)(後期型)(黒本革シート)(メーカーSDナビ)(バックカメラ)(クルーズコントロール)(パワーシート)(シートヒーター&クーラー)(TEIN車高調)(社外マフラー)(WORK20インチAW)

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション HDDナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    158万円

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    118万円

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  • MG F 1.8i コイルスプリングキット装着済み 5MT

    本体価格
    100万円

  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

  • MG F 1.8i マニュアルミッション MT

    本体価格
    22.5万円

関東
537
165.2万円
関西
303
196.7万円
東海
264
178.9万円
北海道
106
169.3万円
九州
224
172.9万円
東北
72
197.8万円
北陸・甲信越
70
166.7万円
中国
78
184.9万円
四国
40
145万円
地域別台数
関東
2
89.5万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
22.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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クラウンアスリートとFのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   MG  F
357万円618.3万円 新車時価格 239万円279万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1998~3456 排気量(cc) 1795
178~315 最高出力(馬力) 120~145
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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