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クラウンアスリートとセナを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとセナの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マクラーレン  セナ
VS
23万円530万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
1699 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正HDDナビ 全方位カメラ クルコン ETC

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S TRDトランクスポイラー/スパッタリング18AW/電動シート/電動チルト&テレスコピック/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/HID

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G ドライブレコーダー付

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 WORKシュヴァート19インチAW 新品フルタップ車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト クリアランスソナー

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 社外メモリーナビBカメラ地デジBT音楽スマートキーHIDヘッドFフォグDバイザ革巻きHステアリングリモコン前席シートヒーター ビルトインETCクルーズコントロール ハンドルヒーターFドラレコ純正17インチAW

    本体価格
    153.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 後期 AIMGAINエアロ 車高調 ZEIT18吋 サンルーフ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ 純正8型ナビ フルセグ Pシート

    本体価格
    295.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル テラロッサ革 アドバンストパッケージ ムーンルーフ 純正18インチアルミ シートベンチレーション メーカーHDDナビ バックカメラ HIDヘッド パワーシート デュアルオートエアコン 禁煙車

    本体価格
    265.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ムーンルーフ ローダウンサス 8インチメーカーHDDナビ 純正18インチアルミ バックカメラ パワーシート スマートキー HIDヘッド ETC クルーズコントロール オートライト

    本体価格
    108.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション TK0816 純正HDDマルチナビ Bluetooth

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    19900万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
538
165.5万円
関西
304
196.9万円
東海
263
179.8万円
北海道
106
169.3万円
九州
226
172.7万円
東北
72
197.8万円
北陸・甲信越
72
166.4万円
中国
78
184.8万円
四国
40
144.9万円
地域別台数
関東
2
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとセナのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マクラーレン  セナ
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1998~3456 排気量(cc) 3994
178~315 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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