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NV100クリッパーとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  クラウンアスリート
VS
6.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
1546 中古車掲載台数 1512
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進・Pソナー・キーレス・PVガラス

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 白/黒II全塗装/14AW/ナビTV/衝突軽減

    本体価格
    113.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレスフロントシェルフレベライザ

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GL セーフティ パッケージ 4WD キャンピング仕様

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ・テレビ・Bluetooth・カスタムカー

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ABS マニュアル車

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    103万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 修復歴無 ブレーキサポート ナビ Bluetooth

    本体価格
    85.5万円

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    176万円

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    本体価格
    146万円

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    本体価格
    75.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期 セーフティセンスP バックカメラ 禁煙

    本体価格
    300.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期 黒革サンルーフ 新車高調 新ホイール

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 禁煙者 純正ナビ ETC パワシート

    本体価格
    49.8万円

関東
521
80.8万円
関西
278
72.8万円
東海
171
98.4万円
北海道
86
86.3万円
九州
204
79.7万円
東北
104
87.5万円
北陸・甲信越
67
90.7万円
中国
66
76.3万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
441
172.4万円
関西
312
189.7万円
東海
242
167.9万円
北海道
101
154.5万円
九州
164
172.9万円
東北
60
184.8万円
北陸・甲信越
67
166.3万円
中国
77
185.2万円
四国
48
169.1万円

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NV100クリッパーとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  クラウンアスリート
95.1万円159.8万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
658 排気量(cc) 1998~3456
46~64 最高出力(馬力) 178~315
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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