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NV100クリッパーとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  クラウンアスリート
VS
6.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
1539 中古車掲載台数 1511
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減 2nd発進 Bカメ キーレス1年保証付

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速ミッション ETC キーレス PS

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ リモコンキー ラジオ 5速マニュアル

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ・キーレス・パワーウィンドウ・電格ミラー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ルーフ雹害 ETC

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 禁煙車 LED ナビバックカメラ ETCドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GLエマージェンシーブレーキパッケージ キーレス ナビ ETC スペアキー

    本体価格
    63.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ナビ Bカメラ ETC 電格ミラー PW

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    50万円

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    79万円

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    129万円

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    236.8万円

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    本体価格
    44万円

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    本体価格
    163万円

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    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 車高調 純正ナビ 地デジ 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G フルエアロ 新品車高調 当時物SSR18インチ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンアスリート ナビパッケージ クルーズ 

    本体価格
    73万円

関東
517
81万円
関西
276
72.5万円
東海
169
98.1万円
北海道
86
86.3万円
九州
204
79.5万円
東北
104
87.5万円
北陸・甲信越
67
90.7万円
中国
66
76.3万円
四国
50
76万円
地域別台数
関東
444
172.4万円
関西
312
189.6万円
東海
241
168.2万円
北海道
100
153.7万円
九州
166
172.5万円
東北
60
184.8万円
北陸・甲信越
66
168万円
中国
76
185万円
四国
46
173.3万円

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NV100クリッパーとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  クラウンアスリート
95.1万円159.8万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
658 排気量(cc) 1998~3456
46~64 最高出力(馬力) 178~315
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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