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クラウンアスリートとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  NT450アトラス
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 75万円420万円
NT450アトラスの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 34
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 最終後期型/黒本革/OP18インチAW/特別仕様車/シートヒーター/エアシート/レーダークルーズ/プリクラッシュ/車線逸脱抑制/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/SDマルチナビ/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 禁煙車/HDDナビ/フルセグ/Bカメラ/プリクラッシュ/レーダークルーズ/HIDヘッドライト/革調シートカバー/電動シート/

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 新品19インチホイール新タイヤ新品車高調

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型/禁煙車/モデリスタ/専用黒本革/19AW/フルエアロ/専用インテリア&エクステリア/ブラックインナーヘッドライト/Bluetooth対応/レギュラーガソリン仕様/HDDマルチナビ/カラーバックカメラ/

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド TSS・AHB・ICS・クルコン・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    323万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビTV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 1オーナー/純正HDDナビ/フルセグTV/CD/DVD/HDD/USB/Bluetooth/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/横滑り防止装置/DN席パワーシート/革巻ステアリング/ステアリングヒーラー/ISOFIX/ステアリングリモコン

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 プレミアムエディション 純正アルミ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 黒革シート スマートキー 純正HDDナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール プッシュスタート ダッシュボードヒビ割れ無し シートヒーター パワーシート 買取車両

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    178万円

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    148万円

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    本体価格
    278万円

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    231万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    139.4万円

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    本体価格
    198万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    253万円

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    本体価格
    233.8万円

関東
564
166.8万円
関西
312
198万円
東海
267
178.9万円
北海道
105
171.6万円
九州
227
171.3万円
東北
70
201.2万円
北陸・甲信越
73
172.8万円
中国
94
178.4万円
四国
44
160.7万円
地域別台数
関東
7
230.6万円
関西
12
211.6万円
東海
6
257.3万円
北海道
1
178万円
九州
4
225.6万円
東北
1
320万円
北陸・甲信越
1
253万円
中国
1
169万円
四国
1
231万円

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  NT450アトラス
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 3000
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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