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クラウンアスリートと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ポルシェ  718ケイマン
VS
22万円528万円
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中古車相場 475.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
1632 中古車掲載台数 175
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 修復歴無し

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G アドバンストパッケージ パノラミックビューモニター 純正OP18インチスパッタリングアルミ クリアランスソナー 黒革シート 前席シートベンチレーション 純正HDDナビ スーパーライブサウンド 禁煙車

    本体価格
    171万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品ホイール 新品車高調 新品革調シート

    本体価格
    210万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ワンオーナー ユーザー様買取車 純正HDDナビ・フルセグTV・バックモニター スマートキー・プッシュスタート ビルトインETC 純正アルミ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビオプション18インチアルミ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD ・ワンオーナー・寒冷地仕様・本革シート・シートヒーター・シートエアコン・クルコン・Bカメラ・ETC・助手席エアバック・ナビ・TV・AM・FM

    本体価格
    123万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒革/新品20AW/フルエアロ/プリクラッシュセーフティ/アドバンストPKG/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/点検記録簿7枚/新品タイヤ/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/純正HDDマルチナビ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 シートカバー・ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD 公認エアサス 20AW サンルーフ 寒冷地 黒革

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    117万円

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    本体価格
    644.8万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK オールレザー シートヒーター スポクロ

    本体価格
    2650万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 左ハンドル/ルビースターネオ/ヴァイザッハPKG/フロント・リフトシステム/セラミックブレーキ/LEDライト/エクステンドレザーPKG/スポーツクロノPKG/ライトデザインPKG/イエローシートベルト

    本体価格
    3000万円

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    本体価格
    740万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 Boxman軽井沢/PC認定中古/PCCB/タイヤ新品/カーボンステアリング/右MT/PASM/禁煙/パイソングリーン

    本体価格
    1320万円

関東
497
171.4万円
関西
314
199.2万円
東海
236
166.7万円
北海道
101
177万円
九州
209
173.4万円
東北
67
188.9万円
北陸・甲信越
72
166.6万円
中国
94
183.2万円
四国
42
181万円
地域別台数
関東
66
1194万円
関西
35
1360.4万円
東海
37
1295.5万円
北海道
4
1029.3万円
九州
10
1190.5万円
東北
4
1764.9万円
北陸・甲信越
10
1318.5万円
中国
6
1763.2万円
四国
3
1131.2万円

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クラウンアスリートと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ポルシェ  718ケイマン
357万円618.3万円 新車時価格 619万円2024万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1998~3456 排気量(cc) 1987~3996
178~315 最高出力(馬力) 300~500
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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