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クラウンアスリートとファントムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ロールスロイス  ファントム
VS
23万円530万円
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中古車相場 1280万円6820万円
ファントムの相場表を見る
1702 中古車掲載台数 25
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ビルトインETC パワーシート クルーズコントロール ABS 横滑り防止装置 オートライト オートエアコン プッシュスタート スマートキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    194万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S スマートキー  ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    165.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期/サンルーフ/本革シート/ローダウン

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル テラロッサ革 アドバンストパッケージ ムーンルーフ 純正18インチアルミ シートベンチレーション メーカーHDDナビ バックカメラ HIDヘッド パワーシート デュアルオートエアコン 禁煙車

    本体価格
    265.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ/黒本革/RAYS20AW/フルエアロ/ Blutooth対応/レギュラーガソリン仕様/HDDマルチナビバックカメラ/パワーシート/HIDヘッドライト/LEDフォグランプ/クルーズコントロール/シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    205万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 純正 HDDナビ/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S ナビ TV CD DVD ETC Bカメラ BT Pシート

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S クロノススポイラー ETC 純正ナビ

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 修復歴無し

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G モデリスタFスポイラー・黒革・サンルーフ・純正SDナビ・Bカメラ・フルセグTV・Bluetooth・18AW・ETC・クルコン・プリクラ・クリソナ・スマートキーシートACヒーター・オートHIDヘッド・電格ウインカミラー

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム 6.75 22インチパートポリッシュド鍛造アルミ/スターライトヘッドライナー/リアシアターコンフィギュレーション/ピクニックテーブル/ロングコーチダブルライン/マホガニーウッドインテリア/F・Rベンチレーションシート

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース シアター・コンフィギュレーション

    本体価格
    2870万円

関東
542
166.1万円
関西
300
197.2万円
東海
264
178.8万円
北海道
106
170.5万円
九州
221
171.4万円
東北
73
196.7万円
北陸・甲信越
71
170万円
中国
84
186.4万円
四国
41
158.6万円
地域別台数
関東
14
5018.2万円
関西
9
3932.5万円
東海
1
6700万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとファントムのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ロールスロイス  ファントム
357万円618.3万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1998~3456 排気量(cc) 6748~6750
178~315 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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