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クラウンアスリートと9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   サーブ  9-3カブリオレ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 108万円238万円
9-3カブリオレの相場表を見る
1763 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正ナビ クルーズコントロール バックカメラ パワーシート ビルドインETC ドライブレコーダー MTモード付AT 社外ドラレコ前後 純正エアロ CD/DVD/BT

    本体価格
    195.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 19AW 車高調 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 特別仕様車 アドバンストパッケージ レザーシートパッケージ シートベンチレーション レーダークルーズ 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド 純正18インチブラックスパッタリングAW クリアランスソナー

    本体価格
    228.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 社外19インチAWGANADORマフラー黒革シート

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ワンオーナー 純正ナビ キーレス アルミタイヤ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 禁煙 アドバンスドPKG スパッタリングAW

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD 新品タイヤ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    166.8万円

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    応談

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    168万円

  • サーブ 9-3カブリオレ 2.0 

    本体価格
    130万円

関東
567
166.8万円
関西
312
197.7万円
東海
268
178.8万円
北海道
105
171.6万円
九州
227
171.4万円
東北
70
201.2万円
北陸・甲信越
75
174.1万円
中国
95
179.3万円
四国
44
161.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
177.1万円
東海
3
116.7万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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クラウンアスリートと9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   サーブ  9-3カブリオレ
357万円618.3万円 新車時価格 499万円654万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~2792
178~315 最高出力(馬力) 150~250
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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